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Descrizione delle varie parti di una barca a motore

In questa sezione, andremo alla scoperta degli elementi principali che costituiscono un'imbarcazione.
Ci soffermiamo sulle parti che troverete in qualunque barca, natante o nave che sia, quindi sugli elementi principali comuni a tutti.
Ogni imbarcazione ha la caratteristica fondamentale di essere tenuta impermeabile (stagna) e deve avere una struttura sufficientemente robusta a resistere alle sollecitazioni esterne, mantenendo però una forma lunga e fusiforme, per mantenere una buona stabilità e un movimento agevole in ogni condizione.

Lo scafo: è la struttura principale dell'imbarcazione, poiché è quella che garantisce il galleggiamento; ha la parte centrale molto larga, mentre le due estremità tendono a stringersi. Possiamo dividerlo in tre zone ben distinte: prua, parte maestra e poppa, rispettivamente la parte posteriore, quella centrale e quella anteriore. E' costituito dall'opera viva (parte immersa) e l'opera morta (la parte esterna)

Prua: detta anche prora, è la parte anteriore di una imbarcazione. Generalmente, in questa zona sono posizionate anche alcuni elementi fondamentali alla navigazione, quali le ancore e i verricelli, mentre nei traghetti è la parte che si apre per far salire a bordo altri mezzi di trasporto.

Poppa: è la parte opposta alla prua, quindi si intuisce logicamente che è la parte posteriore dell'imbarcazione. Si tratta di un elemento importantissimo, dove sono posizionati tutti i comandi. Nelle imbarcazioni più antiche, proprio a poppa sorgevano le cabine di comando mentre oggi, specie sulle navi da crociera, la poppa è un punto panoramico da dove poter ammirare il mare e ristorarsi.

Parte maestra: è rappresentata dal centro della nave. E' posta tra la poppa e la prua ed è di forma pressoché cilindrica. Si tratta della parte più grande dell'imbarcazione.

Linea di galleggiamento: è detta anche linea d'acqua o per chi ama i termini inglese, water lane. Si tratta di un'intersezione del piano di galleggiamento di una nave con la superficie esterna dello scafo.

Carena: detta anche opera viva, è quella parte dello scafo che una volta in mare sarà immersa sotto la linea di galleggiamento. Esistono diverse tipologie di opera carene: ad ala di gabbiano, a spigolo, tonda, ad aliscafo ed altre.

Opera morta: detta anche top side in inglese, è la parte superiore al piano di galleggiamento. L'estensione dell'opera morta influenza la sicurezza dell'imbarcazione, poiché più grande essa è, più aumenta la riserva di galleggiabilità.
La superficie esterna dell'opera morta viene definita murata, sopra la quale si estende un parapetto per la protezione dei passeggeri a bordo.
La parte dell'opera morta sul livello dell'acqua è soggetta a cambiamenti durante la navigazione: questa parte compresa tra il piano di galleggiamento a nave scarica e il piano di galleggiamento a nave carica è detto bagnasciuga.

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